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行業專家討論全球關注REACH高關注度物質的必要性

瀏覽次數: | 2010-02-05 09:28

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    在布魯塞爾由顧問Smithers Rapra 組織的會議上,很多行業專家指出REACH高關注度物質是一個全球需要立即關注的話題。
   
現代汽車環境經理Timo Unger承認大家都在艱苦應對REACH中的這個怪物(高關注度物質),并認為只有不僅僅是歐洲,要是全球的話題時才能把高關注度物質處于控制之下。他說汽車工業大都接受這一觀點,制造商正在聯合起來跟蹤用于汽車中高關注度物質。
   
但是,他說跟蹤不是一件容易的事,車輛由4000—9000個主要組分組成,而其中80%來自供應鏈而不是自己生產,若算上音響系統和其他時髦的小配件時,每個車輛需要跟蹤的是成千上萬個零件。因此百分百的跟蹤幾乎是不可能的,但是他表示可以實施一個為期幾年的數據管理系統,畢竟汽車工業在供應鏈上對物質的供應及是否含有高關注度物質有了比較清晰的了解。而且,目前供應商也知道若想銷售他們的產品,提供數據是必須的。
   
美國泰科環境工程師Jan Severijns解釋了他們公司如何采取類似積極的方式進行跟蹤,以期能夠應對高關注度物質的相關問題。他說泰科正在培訓全球的供應商并已經把供應調查翻譯成包括中文在內的多種語言。
   
歐洲環境總署化學部的副部長Bjorn Hansen說目前公司必須要為未來履行高關注度物質的義務采取行動。他催促企業要開始尋找有害物質的替代物,這可以使企業減少風險管理的費用。并且企業要在時間表內盡快尋找解決辦法而不是迫于法規最后期限的壓力(一旦物質出現在需要授權的附件XIV中)。
   
勞斯萊斯采購部的工程技術總監Andy Page贊賞了附件XIV的目的,但是也指出了在以安全為最重要的航空部門,尋找替代品帶來的挑戰。他催促委員會和其他相關機構要重點投入和研發可替代品以便企業可以完成既符合目標又安全的產品替代
   
與會代表也提及了關于45天內通報消費者產品中含有高關注度物質的信息。英國蘭開斯特大學的REACH中心的科學技術顧問Sandra Meijer45天內得到答復的比例很低。她說即使企業有關于產品的信息,他們也沒有設法把信息傳遞給消費者,她催促所有的公司完成一個清晰的供應管理系統,所有的人,包括車間人員都要接受關于高關注度物質的培訓。
   
美國PTC咨詢公司的產品和市場戰略經理John Fox說全公司的每個人都要了解這件事,經常公司說的和做的還是有一定的差距,盡管公司市場部會推銷他們的綠色證書,但他們經常做的很少來完成高關注度物質的義務。最好的公司會意識到這一差距。他說負責通過測試企業綠色索賠的手段來執行法規的非政府環境機構應該讓落后者了解情況。
 

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